法拉利250/275LM (1963-65)

(上) 法拉利250LM跑/賽車

前期中置引擎"跑車"只有法拉利250/275LM, 嚴格來說這只是偽裝跑車的賽車, 當然謊話連篇的安素.法拉利又為我們上演呃神騙鬼

的好戲:

緣起

(上) 法拉利甸奴246SP開頂賽車

250P/275P/330P

- 法拉利中置引擎開頂賽車甸奴246SP賽車(1960, 中置V6引擎)表現優良 - 1961年意大利他加科里奧耐力賽冠軍, 所以法拉利

把它改良成為250P, 1963年3月面世:

250P

底盤: 加長甸奴246SP賽車底盤

中置引擎: 用於250TR紅頭跑/賽車(1958+1960+1961年+1962(330TR)利曼24小時耐力賽冠軍)上的古典V12缸250系列3公升引擎(哥倫布

1946年設計 - 1.5公升容積輸出95匹)

250P + 延續車型:

- 250P - 1963年利曼24小時耐力賽冠軍 - 亞軍250GTO; 美國西比令12小時耐力賽冠季軍

- 365P

- 275P - 1964年利曼24小時耐力賽冠軍

- 330P - 1964年利曼24小時耐力賽亞季軍

250LM

- 250P表現優良, 法拉利把它改為硬頂跑/賽車以便參與各項"批產車組別"(= GT組別)耐力賽 - 重中之重為利曼24小時耐力賽, 所以

稱為LM, LM即為利曼之簡寫), 1963年11月250LM在巴黎車展展出:

(上) 法拉利250LM硬頂跑/賽車

1) 250LM並無咪表(速度計)泄露了它的賽車本源 - 對賽車手來說引擎轉數表最重要, 令其知道當在甚麼轉數應用甚麼波段, 更重要的

是車手不會超轉而損毁引擎; 反而咪表並無作用, 因為基本上賽車車手都去到盡, 而賽車並無限速

2) 右舦 - 因為歐洲耐力賽賽道多為逆時針走向, 右舦車在拐彎時車手視野比左舦車廣闊, 法拉利有見及此都把耐力賽賽車造為右舦 -

246SP/250P/250LM

- 1963年4月法拉利向國際賽車總會為250LM申請批產車100輛生產數量認可証*, 力言250LM是250GTO之延續車型, 所以產量要一

起計算, 但失敗:

*批產100輛乃符合高級房車(GT)級別賽事資格最低數量, 否則只能參予原型車(=廠車)級別, 宣傳效應自然大減

1) 首先是250LM命名亦屬欺詐 - 原型車是3000cc(=12缸 x 250cc), 但為了增大輸出, 法拉利把所有後繼車之汽缸容積加大至3300cc

(=12缸 x 275cc), 因此正稱應是275LM. 但為了掩耳盜鈴, 法拉利由始至終都稱之為250LM以圓250GTO之延續車型之謊話

2) 加路.賽爾比(頭號癲狗車)抗議及質疑250LM產量, 而法拉利不能提供100輛批產車生產數量証據  - 其實250GTO(39) + 250LM(40)

二者一起計算都不夠100輛, 遑論單一車型! 但意大利仔說謊成性面不改容, 令人嘆為觀止

3) 國際賽車總會見過鬼怕黑: 上次人所共知的250GTO事件已在賽車界引為笑談, 國際賽車總會不敢重蹈覆轍令250LM蒙混過關 -

頭號癲狗車 - 結果法拉利惱羞成怒不把250LM參與利曼24小時耐力賽, 250LM只能由私人賽車隊參與利曼原型車組別賽事

評語

- 平心而論, 250LM是成功之產品:

1) 底盤札實

2) 整車結構簡單, 維修容易

3) 古典V12缸引擎可靠耐用, 輸出強勁

4) 外觀簡潔漂亮

5) 但其哥洛提非同步變速波箱並不可靠

賽果

(上) 1965年利曼24小時耐力賽冠軍車

- 1965年法國利曼24小時耐力賽法利里250LM奪標 - 全場冠軍 + 原型車組別冠軍 - 北美賽車隊 (車手: 馬士坦.格哥里 + 容根.列特)

亞軍 - 法拉利250LM

季軍 - 法拉利275GTB

規格

產量: 40

底盤: 圓鋼管車架

車身: 2門雙座硬頂; 全鋁; 設計+製造 - 平連法連拉

引擎

中置直向

鋁合金; V-12气缸 (V型夾角60度); 頂置凸輪軸(OHC, 鏈驅動); 每缸雙气閥; 缸徑77mm x 衝程58.8mm, 3286cc; 壓縮比9.7:1;

化油器: 6 x 雙喉韋伯 38 DCN; 曲軸主軸承: 7; 干式机油箱; 點火: 2 x (馬拉李分火器 + 分電器); 每缸1火咀

傳動

後輪驅動

極力子(離合器): 多碟干式

波箱 (接連尾牙): 哥洛提造, 手動5前速1後速 (非同步)

限滑差速: 德國"ZF"廠造

轉向

右舦, 天梯牙式

懸挂

四輪獨立

前後: 圓鋼管上下三角义型搖臂, 共軸捲圈彈簧+吸震筒, 防滾桿

制動

4輪碟剎

呎碼

車重: 820公斤

輪(軸)距: 2.4公尺

同軸距: (前)1.35公尺 (後)1.34公尺  

車長4.09公尺, 車高1.32公尺, 車寬1.70公尺  

裝油量: 2 x 65公升油缸

轆軨: (前) 15吋 x 5.5吋 (後) 15吋 x 7吋; 72輻波環里鋼線

車胎: 派拉里金牛HS205/15

表現

輸出: 最大馬力 - 320匹@7500rpm

極速: 180英里 (295公里)