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"租借法案"援蘇軍車詳述 美製*=435,007輛 (援蘇數量) 載重¼噸: 52,770 (援蘇數量) A) 吉甫(4 x 4) - 詳見軍車篇: 49,250輛 (援蘇數量)- 班譚BRC-40: 因是首批援蘇吉甫, 俄人先入為主, 認為比威里士MA/MB及福特GPW好
- 威里士MA
- 威里士MB: 拖炮 - 1938/40型120mm迫擊炮
- 福特GPW
B) 水陸兩用吉甫 - 福特GPA(福特GPW吉甫底盤): 3,520輛
設計廠: 福特; 馬蒙-夏靈頓(四驅專門廠, 福特四驅車生產合作夥伴); 史柏曼-史提芬船廠 生產廠: 福特 規格: 機械基本等同威里士MB/福特GPW吉甫底盤 引擎: 鐵鑄, 汽油, 威里士442型, 直列4缸, 側置气閥, 2196cc 馬力 (SAE): 60匹@4000rpm 扭力 (SAE): 105磅呎@2000rpm 傳動: 車內控桿操控 (陸)2段分速 - 後輪2驅或4驅高低波; (海) - 空波動力(PTO)轉傳車葉
轉向: (陸): 天梯牙式 (海): 船舵, 車內控桿操控 標準載油量: 12加侖 絞盤絞力: : 2,000磅 乘員: 1 + 4 淨重: 4300磅 表現 最大上坡仰角: 35 最大下坡俯角: 35 最高車速: (陸) 50哩 (海) 5.5哩 簡史: 小型登陸車 - 以福特GPW吉甫為藍本, 作為盟軍反攻登陸歐洲戰場之用, 1941年3月開發, 1941年4月投產, 名為海吉甫, 1943年6月停產, 產量12,778, 期間小毛病層出不窮, 此外先天缺點甚多 - 緩慢, 笨重, 操控笨拙, 運載量少, 更因体積小不適合乘風破浪, 因而美國把它轉 贈蘇聯, 豈料無心插栁, 此車渡海無能, 但在東線渡河如履平地, 是紅軍恩物
載重3/4噸(4 x 4 中吉甫): 25,202 (援蘇數量) 道濟WC規格 引擎: 汽油, 道濟T-214型, 直列6缸, 側置气閥, 3,772cc, 馬力92匹, 產量225,196 A) 道濟WC53密斗指揮車: 300輛
- 道濟WC51 + 吉斯-13型76.2mm反坦克炮
- 道濟WC52 + DShK12.7mm高射重機
載重1.5噸: 157,053 (援蘇數量) 1) 4 x 2 = 90,548 A) 平板/側板 - 3,096輛a) 雪彿籣3116型 引擎: 汽油 - 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 3556cc, 90匹@2750rpm
b) 道濟WF-32型 + 4聯7.62mm美心(所謂馬克沁)高射水龍機 引擎: 汽油, 道 濟T-203型, 直列6缸, 側置气閥 (SV), 3957cc, 99匹@3000rpm
B) 鐵斗 : 61,000輛 - 福特G8T型 (= 2/3 1.5噸鐵斗): 約40,000輛 引擎: 汽油, 直列6缸, 側置气閥 (SV), 81匹
- 其他(道濟, 雪彿籣): 26,452輛
2) 4 x 4 = 60,995 A) 鐵斗 a) 雪彿籣G7100(軍車篇) - 鐵斗 (G7107), 絞盤 (G7117): 60,475輛
(上) G7107 + DShK12.7mm重機 雪彿籣G7100 生產數量: 167,373 引擎: 汽油 - 雪彿籣BV-1001直列6缸, 頂置气閥(OHV), 3858cc, 馬力93匹 波箱: 5前1後, 2段分速 (4 x 4 或 4 x 2) 制動: 四輪液壓鼓剎 最大爬坡度: 65 車重: 3724公斤 總重: 5500公斤 輪胎 (吋): 7.5 x 20 耗油量: 29.5公升/100公里 標準載油量: 120公升 最高車速(4 x 2): 78公里 - BM-13-16 (132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車試驗(1942年) - 但底盤過短, 未及士刁必架/里奧US-6 (6 x 6)
b) 道濟T-230B (法國訂單*): 20輛
引擎: 汽油, 道 濟T-203型, 直列6缸, 側置气閥, 3,957cc, 馬力99匹@3000rpm 載重: 3,000磅 總重: 10,250磅 拖重: 3,000磅 最高車速: 47哩 *簡評 - 法國1940年6月淪陷前訂單 - 1500輛, 淪陷後轉交英國, 小量贈俄 - 二戰前過渡性"軍用貨車" - 軍事規格軍車成形前以民用貨車極輕度改裝而成 - 軍用輪胎, 泵把, 四驅 道濟T-230B: BM-13-16 (132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車試驗(1942年) - 底盤不夠札實, 效果未乎理想:
B) 淨底盤 福特-馬蒙.夏靈頓*HH6-COE4: 500輛 引擎: 汽油, 福特29W型, V8缸, 側置气閥, 3,916cc, 馬力: 100匹 *四驅專門廠, 福特四驅車生產合作夥伴 簡評 - 二戰前過渡性"軍用貨車" - 軍事規格軍車成形前以民用貨車極輕度改裝而成 - 軍用輪胎, 泵把, 四驅 - 基本用作BM-13-16 (132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車: - 底盤不夠札實, 效果未乎理想:
3) 6 x 6 = 10輛 - 道濟WC62, 63(=WC62 + 絞盤)
引擎: 汽油, 道 濟T-214型, 直列6缸, 側置气閥, 3,772cc, 馬力92匹
載重2.5噸: 201,854(援蘇數量) 1) 4 x 2: 數量不詳 - 萬國K-7 用作BM-13-16 (132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車: - 底盤不夠札實, 效果未乎理想:
2) 6 x 4 = 82,851 A) 鐵斗 - 士刁必架/里奧US-6-U7: 79,715輛 引擎: 汽油, 客家佬JXD, 直列6缸, 側置气閥, 5,240cc, 馬力94匹@2500rpm
- 萬國M-5-6: 3,000輛 引擎: 汽油, 萬國FBC-318B, 直列6缸, 側置气閥, 5211cc, 馬力: 111匹@2600rpm
(上) 拖炮 - 1943型160mm迫擊炮
B) 拖車 - 士刁必架US-6-U6 (拖架愛華士6.5噸): 1,828輛
3) 6 x 6 = 119,003 A) 鐵斗 a) 士刁必架/里奧US-6(軍車篇): 104,485輛 造價 (6 x 6): US$3,005 生產數量 - 6 x 6: 1) 士刁必架 - 105,917 ; 2) 里奧 - 22,204 - 6 x 4: 士刁必架 - 87,742 引擎: 汽油, 客家佬JXD直列6缸, 側置气閥, 5,240cc, 馬力94匹@2500rpm 波箱 : 5前1後, 2段分速 (6 x 4或 6 x 6) - 分速比: 快1.155 慢2.602 尾牙比: 6.6:1 剎車: 液壓四輪鼓剎 (真空輔助) 懸掛 (四輪非獨立): 前 - 橢圓疊葉彈簧, 後 - 橢圓疊葉彈簧(倒置) 車重: 10,460磅 標準載油量: 40加侖 (1加侖(美國) = 3.785公升) 耗油量: 38.5公升/100公里 最低燃料(汽油)辛烷度: 70/72 最高車速: 45哩 (6 x 4); 20哩 (6 x 6)
b) 吉姆西CCKW-352/353(軍車篇): 5,492輛 造價: US$3,005 產量 (6 x 6): 562,750 引擎: 汽油 - 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 4,416cc, 馬力90匹@2750rpm 變速箱: 5前1後, 2段分速 (6 x 4或 6 x 6)
(上) 拖炮 - 1943型160mm迫擊炮
c) 萬國M-5-6: 500輛 造價: US$3,020 引擎: 汽油, 萬國FBC-318B, 直列6缸, 側置气閥, 5211cc, 馬力: 111匹@2600rpm
基本用作BM-13-16(132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車
B) 淨底盤 - 最理想的喀秋沙火箭發射車 - 士刁必架US-6 + 吉姆西CCKW-352/353: 5,975輛 1) 士刁必架US-6-U3, BM-13-16(132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車
2) 士刁必架US-6-U3, BM-8-48(82mm x 48枚)喀秋沙火箭發射車: 發射架可作360度旋轉, 因而免用駕駛室前擋風玻璃防護鋼板
3) 士刁必架US-6-U3, BM-31-12(300mm x 12枚)喀秋沙火箭發射車
- 吉姆西CCKW-352, BM-13-16(132mm x 16枚)喀秋沙火箭發射車: =士刁必架US-6, 但援蘇數量不多, 未及士刁必架US-6流行
C) 水陸兩用- 吉姆西DUKW-353: 723輛
設計: 通用, 史柏曼-史提芬船廠 生產廠: 通用 規格: 機械基本等同吉姆西CCKW-353底盤 造價: US$10,800 產量: 21,000 引擎: 汽油 - 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 4416cc 馬力: 90匹@2750rpm 傳動: (陸) 5前1後, 2段分速 (6 x 4或 6 x 6); (海) - 空波動力(PTO)轉傳車葉 轉向: (陸) 天梯牙式 (海): 船舵, 車內控桿操控 絞盤絞力: 20,000磅 淨重: 14,800磅 載重: 5,000磅 乘員: 4-8 表現 極速: (陸) 50哩 (海) 6.4哩 最大上坡仰角: 38 最大下坡俯角: 25 簡評 成功之作 - 是福特GPA海吉甫反差 - 在諾曼第及硫磺島登陸作戰中表現非凡, 優點: - 車體大, 馬力夠, 穩定性好 - 獨特設計: 車內調節輪胎氣壓 - 減壓增加登陸沙灘時輪胎在軟沙附着力; 正常氣壓在硬地及公路行車
其他: 5,956(援蘇數量) 1) 特別用途: 2,984輛 主要是以雪彿籣G7100 (4 x 4, 4 x 2) + 士刁必架US-6 (6 x 4 + 6 x 6)底盤的各種運油車 + 機電流動維修車輛
(上) 士刁必架US-6-U5 (6 x 6)運油車
(上) 士刁必架US-6-U4 (6 x 6)運油車
(上) 雪彿籣G7117型(4 x 4) 流動維修車
2) 重型: 2,972輛 (只列主要車型) 主要是坭頭(自御)車 + 舟橋拖車 + 重炮拖車 + 坦克運載車 + 重型卡車 A) 坭頭(自御)車, 載重5噸 (4 x 2) - 萬國KR-11: 1,243輛 (似曾相識? 仿造車型- 以前在大陸常見的蘇聯吉斯150 + 解放CA-10是也) 引擎: 汽油, 萬國紅鑽450型直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 5,574cc, 馬力140匹@2600rpm
B) 舟橋拖車, 5-6噸 (4 x 4) - 柯圖卡U-8144T: 42輛
引擎: 汽油, 客家佬RXC型直列6缸, 側置气閥, 8,669cc, 馬力112匹
C) 重炮拖車 a) 4驅牌SU-COE*, 5噸 (4 x 4): 90輛 (似曾相識? 仿造車型- 以前在大陸常見的東德依發(IFA)是也) *西方盟軍用作舟橋拖車 引擎: 汽油, 窩其沙SRKE型, 直列6缸, 側置气閥, 8,472cc, 馬力126匹
b) 麥克NO型, 7.5噸 (6 x 6): 14輛 (主拖美製火炮: M59 155mm / M1 203mm榴彈砲)
(上) M59 155mm榴彈砲
(上) M1 8吋(203mm)榴彈砲 產量(1943-45): 2,051輛 引擎: 汽油, 麥克EY型, 直列6缸, 側置气閥, 11,586cc, 馬力157匹@2000rpm 傳動: 5前速波箱 x 2速尾牙 = 10前速; 可選6 x 4/6 x 6 淨重: 27,700磅 拖重: 57,000磅 絞盤絞力: 40,000磅 極速: 32哩
D) 坦克拖頭 a) 里奧28XS(=合法仿製聯邦604型), 6 x 4: 234輛
產量(1942-44): 1,443輛 引擎: 柴油, 康明斯HB600型, 直列6缸, 頂置气閥(OHV), 11,012cc, 馬力130匹@2000rpm 傳動: 4前速波箱 x 2速尾牙 = 8前速 淨重: 20,000磅 拖重: 57,000磅 裝油量: 80加侖 油耗: 3哩/加侖 極速: 30哩
b) 鑽石T-980 M20, 6 x 4: 471輛
(上) 運載坦克 - 46噸KV-85型 產量(1941-45): 5,871輛 坦克拖頭 + 搶險拯救車: 拖車M9型 - 45噸 引擎: 柴油, 客家佬DXFE型, 直列6缸, 頂置气閥(OHV), 14,666cc, 馬力185匹@1600rpm 傳動: 4前速波箱 x 3速尾牙 = 12前速 淨重: 26,950磅 拖重: 115,000磅/45噸
E) 重型卡車 a) 吉姆西ACKWX-353*, 3噸** (6 x 6): *法國1940年6月淪陷前訂單 - 1000輛, 淪陷後轉交英國 **不知如何蘇聯人評為3噸而人盡皆知這是2.5噸CCKW-353的前身 - 可惜是未變成蝴蝶前的丑陋昆蟲
造價: 2,425美元 引擎: 汽油, 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 4,063cc, 馬力89匹@3000rpm 傳動: 4前速波箱, 2段分速, 可選6 x 4/6 x 6 淨重: 9,150磅 極速: 45哩
b) 吉姆西AFWX-354*, 3噸 (6 x 4): *法國1940年6月淪陷前訂單 - 800輛, 淪陷後轉交英國
引擎: 汽油, 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 4,195cc, 馬力87匹 傳動: 4前速波箱 本源 吉姆西AFWX-354型: 原來設計是探照燈車, 操作人員較多, 所以是雙排座 - 規格是陸軍軍需處所定, 共有3廠生產(1939-40), 另外2者是: - 聯邦75K131型 - 麥克NB-1型
二車簡評 同屬二戰前過渡性"軍用貨車" - 軍事規格軍車成形前以民用貨車極輕度改裝而成 - 軍用輪胎, 泵把, (或)四驅 - 無論引擎輸出, 越野能力, 可靠性都𣎴及格; 英國佬當然對此不滿, 向契兄弟美國撤嬌, 一有好嘢運到(吉姆西CCKW)即棄二車如敝屣, 全數移交蘇聯
c) 麥克NR-15, 10噸 (6 x 4): 757輛
引擎: 柴油, 麥克-蘭路化ED型, 直列6缸, 頂置气閥 (OHV), 8,505cc, 馬力131匹 傳動: 麥克TRD3710型10前速2後速波箱 極速: 38哩
F) 重型工程車/拯救車6噸 (6 x 6) - 獲-那番1000型 / 堅和夫570型: 101輛
產量: - 獲-那番1000M1A1型: 4,925輛 - 堅和夫570: 840輛 引擎: 汽油, 大陸22R型, 直列6缸, 側置气閥, 8.210cc, 馬力145匹 傳動: 5前速波箱 x 2速尾牙 = 10前速 淨重: 30,000磅 拖重: 16,000磅 吊機: 加活US5G型, 吊重6噸 絞盤絞力: (前) 加活3U615型 - 20,000磅; (後) 加活5M713K型 - 30,000磅 裝油量: 2 x 50加侖 油缸 油耗: 2.5哩/加侖 極速: 45哩
英國
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