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under construction "租借法案"援蘇
(上) 美國"租借法案"援蘇坦克拖頭 - 美國鑽石T牌 980 M20 (6 x 4); 運載蘇聯坦克 - 46噸KV-85型
(上) 英國援蘇重炮拖車/重型工程車 - 士金模牌先鋒型SV2S (6 x 4)
前言 - 是誰打嬴"神聖"衛國戰爭 ? 有感今年是二戰結束甲子紀念, 不幸又見到俄人大放厥詞, 吹噓紅軍獨力打嬴"法西斯強盜"是盟軍二戰勝利關鍵 (史太林同志從來不對蘇聯 人民提及"租借法案"援蘇的 史實), 是耶非耶? - 表証成立: 納粹軍力(德軍+附庸軍)三份二部署在東線, 大規模戰事都在此發生(西方國家津津樂道的甚麼諾曼第登陸, 西西里戰役, 加先奴攻堅比 較而言戰事規模較東線小) - 深究: 但打仗不是政工人員在戰壕拿起喊話筒對敵人"曉以大義" (=亂噏一通)敵人就良心發現, 覺今是而昨非, 馬上檄械投降. 其實武器及 後勤是重中之重 (在敵我相方其他條件*差異不大之下而言, 否則這唯武器論的罪名必然坐定) * 其他條件: - 戰員數量 - 單兵質素 (例如抗戰時倭兵比華兵高) - 指揮及參謀質素 (例如抗戰時日軍比國軍高) - 幸運指數 唯武器論最佳例証是俄倭對抗的諾門坎戰役 (1939年6-8月), 一望無際蒙古大草原就是現代立体戰爭最佳用武之地, 倭關東軍傾其所有機 械化部隊+重炮部隊+戰機* + 華北駐屯軍援兵亦不敵朱可夫手中更強大的同類武器, 關東軍2, 4, 7師團傷亡慘重, 主力23師團更差不多被 圍殲, 全員不是自殺就在蘇軍飛機大炮攻擊及坦克履帶下化為韲粉. 日軍慘敗其他原因之一是輕歒, 以為俄人乃劣等民族, 1904-05年日俄 戰爭結局重演事乃必然.
(上) 諾門坎戰役 - 日軍遺下之武器: 美製指揮車, 94式坦克
(上) 諾門坎戰役 - 俄人檢視日軍遺下之武器: 75mm野炮, 95式坦克 *以空戰而言日本初期佔優, 新出的97式(中島Ki-27)單翼機把俄雙翼機打得落荒而逃(日俄損失比率1:4); 朱可夫急調來保列加波夫I-16(10型)單翼機+ 保 列加波夫I-152雙翼機(蘇俄彷製產品旁通)及曾參加西班牙內戰(1936-39) + 援華的經驗豐富飛行員, 雙機高低配合(得自武漢保衛戰(1938)援華空軍 經驗), 把局勢扭轉, 因為日俄二機性能各擅勝場, 但火力優劣則明顯: - 97式: 2 x 7.7mm機鎗 - 仿英國維克斯.303
- I-16: (諾門坎戰役佈署總數313架) 1) Type 5: 2 x ShKAS 7.62mm機鎗 1) Type 10: 4 x ShKAS 7.62mm機鎗 3) Type 17: 2 x ShKAS 7.62mm機鎗 + 2 x 20mm機炮
(上) 諾門坎戰役 - 97式: 留意紅星數量=被擊落俄機數量
(上) 97式: 偽滿空軍
(上) 國軍俘獲(1939-40)之97式
(上) 97式: 泰國皇家空軍 - 泰國乃賤倭戰時"好友", 戰後竟然不受盟國制裁
(上) 諾門坎戰役: 保列加波夫I-16
(上) 諾門坎戰役: 97式 + 保列加波夫I-16
(上) 保列加波夫I-16(10型)單翼機 - 國府空軍
(上) 保列加波夫I-152雙翼機 - 國民政府空軍, 空戰英雄台山陳瑞鈿座機 從此雙方勢均力敵, 但俄機數量佔優, 因此掌握制空權. 以戰果而言雙方都誇大, 當然還遠遠不及抗戰時國軍誇大*日軍傷亡及損失 * 當然日本鬼畜對比我國博大精深之中華優秀阿Q文化可算是望塵莫及: - 歷時4月之淞滬戰役及南京保衛戰國軍兵敗如山倒, 喪師數十萬, 優秀部隊(36師, 87師, 88師, 中央軍校教導總隊, 憲兵團, 炮兵團, 稅警總團及戰車團) 及輜重損失殆盡, 但所謂"最高當局"及阿Q國人一味吹噓我軍如何打出軍威兀立國際, 打破日軍三月亡華論神話, 當然少不了史上最大神話 - 以空間換取時間 - 國際友人必然站在正義一邊给予我方援助云云. 可惜現實是殘酷的, 所謂國聯對"上海事變"無能協助, 德使圖德曼調停 亦於事無補, "國際友人"英美更袖手旁觀, 仇華賤人丘吉爾日後更應日本要求封鎖滇緬公路; 回說狹窄狹島民心態之日本, 可說是精明而不高明, 如果有心亡華, 不應以事變形式處理戰事犯了逐次增兵之弊, 而應全面動員以蒼鷹博兔作 雷霆萬钧一擊, 在佔領南京後乘國軍新敗全面追擊, 動員全部甲乙種師團, 復員在鄉軍人及新兵編成丙丁種師團, 混成旅團, 增強現有華東 兵力, 以華北駐屯軍及抽調部份精銳關東軍南下華中, 新編南支派遣軍則在廣東登陸佔領廣州後沿粤漢路北上, 三面夾擊在武漢會師再 圖分兵入蜀及直插西北, 則吾國危矣! 如日人能用上懷柔政策不胡亂殺人, 以國人一盤散砂及五分鐘熱度性格再加上中國人容易亡於異族之歴史 (上億人口之世上最大國家明朝竟亡 於人口數十萬之滿州劣種, 不知作可解悉 ?而充當走狗之漢兵竟是屠戮漢人最慘之部隊 - 尙可喜, 耿仲明南下屠城, 只是廣州死人竟達百萬; 漢人 太平天國洪楊及漢人曾國藩湘軍更創下史上殺人最多紀錄 - 贛皖江浙死人近億, 尤以湘軍屠戮最慘, 如此民族, 共業何其劇也!), 估計中國應不晚 於1938年底亡於日本, 而日本在佔領區成立偽政權用以舒緩西方國家反感, 到時"最高當局"及阿Q國人每天沈醉於美麗謊言中一覺醒來改變國籍 成為日本人, 豈不快哉 !
有謂汝長他人志氣無視民族立場乎? 竊以為自察省躬, 心所為危真言直說才是有志國人應為.百萬為國捐軀之國軍是民族氣節典範, 可
惜在上者剛愎自用, 典兵者不知兵("最高當局"), 為將者怕死無能(不勝枚舉, 如棄城逃命南京守將唐生智), 當時國事危如累卵, 亡國即 在目前.
日本人素來以中國文化繼承者自居, 以為近代中國人是喪失文化傳承之劣等人種, 他們才是中華大地最佳主人,
中國可失於契丹女真蒙古,
亦可失於扶桑(豐臣秀吉是首名付諸行動者, 夢想亡明後遷國到中土, 倭皇定都北京, 自己燕居寧波), 但日本仔不察自已醜陋徧狹變態兇殘 之民族性, 無自知之明, 當斷不斷卻妄圖上國, 實非智者所為, 殘暴手段更不能垂世行遠 - 抗戰時打敗仗之皇帝新衣流行用語 - 我軍戰畧性撒退, 我軍戰畧目的達到脫離戰場, 我軍给予敵人重大殺傷後勝利從容脫離接觸; 而大敗之代名詞如 下 - 我軍轉戰, 我軍迂迴
"租借法案"援蘇前蘇軍景況堪虞 史太林同志思想麻痺, 總總跡象都顯示德軍攻俄逼近眉睫, 偉大同志雖然明白蘇德日後難免一戰, 但以為好兄弟希特拉暫時不會愚蠢到 襲俄開啟兩面戰線, 孰料希某乃圖來巫術會會員, 心理素質及精神狀態有異常人, 自然"能人所不能", 1941年6月22日悍然揮軍入侵, 毫無 準備及因清黨而大受打擊的紅軍兵敗如山倒, 傷亡慘重, 投降者以數十萬計, 而軍械損失更是驚人(開戰半年內損失百份比): - 坦克: 72% = 20,000輛 - 火炮: 61% - 機鎗/小武器: 56% - 戰機: 34% = 10,000架
美國"租借法案" + 英國援蘇物資 現在大家同乘一條船, 偉大同志當然義無反顧開口向英美索取援助, "租借法案(1941年3月11日生效 - 原為美國援英而立)"因而伸延援蘇 (1941年 9月-1945年9月), 援蘇物資資料如下:
"租借法案"援蘇物資運輸途徑
(上) "租借法案"援蘇物資總噸位 + 運輸途徑 - 海運 1) 美國東岸 - 慕曼斯克港 2) 美國西岸 - 遠東港口 3) 美國西岸經阿拉斯加 - 西伯利亞北極港口 - 陸運 (美國東岸海運 - 經巴勒斯坦/伊朗入蘇聯) 1) 鐵路 2) 公路
物資種類 1) 飛機及燃料 單座戰鬥機 A) 英國: a) 士必快(噴火) - 援蘇數量1,331 (最多MK VB型)
MK IV型: 1+3 MK VB型: 65+538 MK 1X型: 78 MK IX UTI型: 不詳 其他型號不詳: 數量不詳 士必快規格: 設計師: R.J.米切爾 製造廠: 超洋飛機廠 (維克斯-岩士唐屬下公司) 生產數量型號 (所有型號: MK I - XXIV): 20,300 (1936-47) 引擎: 勞斯萊斯-馬林V12缸列式水泠鼓風增壓引擎*, 27,000cc
*應用馬林引擎飛機: (英國) 士必快, 旋風 (美國) P-51野馬 (美國 - 1943年起勞斯萊斯授權派克車廠代造 - 稱為V-1650型) 士必快MK VB型
引擎: 勞斯萊斯-馬林45型 馬力: 1440匹 最高時速: 602公里@飛行高度4000公尺 最高飛行高度: 11,280公尺 最遠行程: 750公里 翼展: 11.22公尺 機長: 9.12公尺 機高: 3.43公尺 滿載: 2911公斤 武器: 4 x .303(7.7mm)機槍; 2 x 20mm機炮
b) 旋風 - 援蘇數量2,952 (援蘇型號 - MK I, MK II, MK IIa, MK IIb, MK IIc, MK XIb) 製造廠: 鶴加飛機公司 旋風MK I型
引擎: 勞斯萊斯-馬林2型 馬力: 1030匹 最高時速: 515公里@飛行高度6100公尺 最高飛行高度: 10,120公尺 最遠行程: 740公里 翼展: 12.19公尺 機長: 9.55公尺 機高: 3.99公尺 滿載: 2993公斤 武器: 8 x .303(7.7mm)機槍
B) 美國: a) P-39/P-400空中眼鏡蛇, 援蘇數量4,719 - 最多為P-39Q型 (造價: 50,700美元) *P-39乃世上首架應用前三角起落架戰鬥機
製造廠: 貝爾飛機公司 產量: 9,584 (所有型號) P-39Q型
引擎: 亞里信V-1710*-85型V12缸列式水泠鼓風增壓引擎, 缸徑140mm x 冲程152mm, 28,000cc, 壓縮比: 6.65:1, 淨重1,595磅 *美國二戰唯一列式航空引擎, 低空表現佳, 高空表現則不及勞斯萊斯-馬林, 所以後期之P-51野馬高空戰鬥機棄亞里信-V1710而改用勞斯 萊斯-馬林
馬力: 1200匹@3000rpm 最高時速: 620公里@飛行高度3350公尺 最高飛行高度: 10,670公尺 最遠行程: 1046公里 翼展: 10.36公尺 機長: 9.19公尺 機高: 3.79公尺 滿載: 3765公斤 武器: 2 x 0.5吋口徑M2HB機槍 / 4 x 30/06口徑機槍; 1 x 37mmT9型機炮 (位於螺旋槳中央); 外挂航空炸彈: 500磅 備注: - 此機是為37mm機炮而設計, 體積相對龐大的機炮中置, 因而把引擎推後, 所以起落架布局要用前三角型 - P-39明顯長於對地攻擊 - 殺傷力大的37mm機炮而拙於空戰 - 機槍量小; 所以俄人用之以對付德軍地面部隊效果甚佳 - 1940年法國淪陷, 其訂購的P-39全數轉交英國, 但P-39空戰能力令英國人非常失望, 因而取消原來675架訂單
- 蘇聯戰時二號空戰英雄博加年舒堅(1913-85)擊落德機59+6架(自59+共6, 多數是遲緩的轟炸機He-111及攻擊機Ju-87), 其座駕就是火力強大的 P-39Q, 他更把原來分開按紐的機槍及機炮連動起來, 一按制則槍炮齊射, 基本不擊落敵機而是把敵機打到空中爆炸; 由於同期蘇製戰機 - 米格-1/3/5, 雅克-1/-9D, 拉-5/-7 - 火力不足, 他對P-39Q及後繼機P-63蛇王情有獨鍾, 始終拒絕換用蘇製戰機
b) P-40 - 著名的飛虎隊戰機, 援蘇數量4,017 - 最多為P-40E型 (造價: 44,900美元)
製造廠: 寇蒂斯飛機公司 產量: 13,738 (所有型號, 1939-44) P-40E戰鷹
引擎: 亞里信V-1710-39型V12缸列式水泠鼓風增壓引擎 馬力: 1150匹 最高時速: 570公里@飛行高度4572公尺 最高飛行高度: 8840公尺 最遠行程: 1360公里 翼展: 11.38公尺 機長: 9.5公尺 機高: 3.23公尺 淨重: 3000公斤 滿載: 3900公斤 武器: 6 x 0.5吋口徑M2HB機槍; 外挂航空炸彈: 700磅
c) P-47雷電, 援蘇數量195 - 最多為P-47D
製造廠: 共和飛機公司 產量(所有型號, 1941-45): 15,660 造價(1945年): 83,000美元 P-47D
引擎: P&W R-2800-59孖蜂型星式風冷引擎, 2 x 9=18缸, 46,000cc 馬力: 2535匹 最高時速: 690公里 最高飛行高度: 12,000公尺 最遠行程: 3060公里 翼展: 12.4公尺 機長: 11公尺 機高: 4.3公尺 淨重: 4850公斤 滿載: 8800公斤 武器: 6/8 x 0.5吋口徑M2HB機槍; 外挂航空炸彈: 2500磅
d) P-63眼鏡蛇王, 援蘇數量2,456 - 基本是為蘇聯製造
製造廠: 貝爾飛機公司 產量 (1942-45): 3305 (戰後援法300架) P-63G
引擎: 亞里信V-1710-93型V12缸列式水泠 渦輪增壓引擎 - 所以飛行高度比P-39空中眼鏡蛇大幅增加馬力: 1320匹 最高時速: 656公里@飛行高度7450公尺 最高飛行高度: 13,100公尺 最遠行程: 725公里 翼展: 11.68公尺 機長: 9.96公尺 機高: 3.84公尺 滿載: 4763公斤 武器: 4 x M2HB0.5吋(=12.7mm)口徑機槍; 1 x 37mmT9型機炮 (位於螺旋槳中央); 外挂航空炸彈: 1500磅 備注: 非常有效地面攻擊機 - 37mm機炮 - 對付坦克及輕轟炸機
轟炸機* (美國): B-25米切爾, 援蘇數量862 *禁運 - 4引擎重轟炸機 (B-17, B-24, B-29) + 4引擎重型運輸機 (C-54) + 優質戰閗機 (P-38閃電) + 夜航戰閗轟炸機 (P-61黑寡婦): 雖經史太林 無數次聲淚俱下哀求, 羅斯福堅守立場不為所惑, 期間只是安撫頑童性質贈與B-24一隻 + 英國蘭加士打重轟炸機6隻; 史太林不得已耍流氓把 迫降境內的小量B-17, B-24, B-29, P-38充公, 是當時笑話+醜聞
製造廠: 北美飛機公司 產量(所有型號, 1939-45): 約10,000 B-25A
引擎: 2 x 韋特 R-2600-9旋風型星式14缸風冷引擎 馬力: 2 x 1700匹 最高時速: 507公里 最高飛行高度: 8230公尺 最遠行程: 2170公里 翼展: 20.6公尺 機長: 16.48公尺 機高: 4.8公尺 滿載: 12,292公斤 武器: 4 x 0.5吋口徑M2HB機槍; 航空炸彈3000磅 乘員: 5人 備注: 最著名之B-25行動為1942年杜力吐特遣隊轟炸東京, 在盟軍2戰失利初期振奮人心 - 1942年4月18日16架B-25從航母大黃蜂號起飛 (B-25對航母來說是超巨型機, 故起得降不得; 其實B-25從航母起飛己是極冒險行為, 竟能全部安全起飛已要酬謝神恩), 事後迫降浙江南部沿岸及海面, 人員被我軍民拯救, 但此突擊行動激怒賤倭, 事後報復掃盪浙南, 殘殺平民近廿萬, 在其侵華暴行巨壑中又投一滴
(上) B-25從航母大黃蜂號起飛
攻擊機 (美國): A-20大鑊, 援蘇數量2,908, A-20G最多
A-20G
製造廠: 杜格拉斯飛機公司 產量(1943-45): 2850 引擎: 2 x 韋特 R-2600-23旋風型星式14缸風冷引擎 馬力: 2 x 1600匹 最高時速: 545公里@3780公尺 最高飛行高度: 7800公尺 最遠行程: 1750公里 翼展: 18.69公尺 機長: 14.63公尺 機高: 5.63公尺 滿載: 12,338公斤 武器: 1) 2 x 0.5吋口徑M2HB機槍; 4 x 20mm機炮 (初產250架) 2) 8 x 0.5吋口徑M2HB機槍 (因20mm機炮不可靠, 後繼機全改用機槍) 航空炸彈: 4000磅
運輸機 (707) C-47+DC-3 C-48 C-49
水機 1) 大型巡邏水機/轟炸機 (日本仔所謂哨戒飛行艇) PBY-5/PBN-1 (138) PBY-3 (3) -
PBY-6 (48) -
2) 巡邏水機
OS2U
訓練機 (82) AT-6德州人
航空汽油 (辛烷值100) 476,000噸 = 60%蘇聯二戰所需
2) 鐵路物資 (美國 + 英國)
(上) 美國USATC S200米加多2-8-2蒸汽火車頭, 援蘇91台
(上) 美國艾高RSD-1油渣(柴油)火車頭: 1000匹, 淨重127噸, 援蘇112台
(上) 英國史坦那8F 2-8-0蒸汽火車頭, 援蘇143台
(上) 英國援蘇WD型50噸坦克承載平板車 - 坦克: 英國華倫泰Mk V1 (加拿大製, 17噸) 火車頭: 1,000台 車卡: 12,000台 路軌: 250,000噸 + 鐵路相關設備
3) 海事物資
(上) 輕巡洋艦CL-5密爾瓦基號 - 滿載排水量9500噸, 8 x 6吋/L53主炮, 6 x 21吋魚雷管, 2 x 水機, ４軸, 9萬匹馬力, 1923年下水 船舶: 520 (拖船, 駁艇, 掃雷艦 x 22, 獵潛艦 x 33, 炮艇 x 12, 輕巡洋艦 x 4 - i.e. CL-5密爾瓦基號) 艦用高炮 (20mm): 1,110 魚雷: 千計
4) 裝甲車輛 - 22,800輛 A) 坦克: 11,000 (援蘇數量) 主要型號 - 英國: a) 華倫泰Mk 3/Mk 4/M k9型 (援蘇數量 - 英國製2,394 + 加拿大製1,388)
(上) 華倫泰Mk 2型 - 蘇聯駐英大使伊凡梅斯基1941年9月22日在伯明翰鐵道車輛工廠(華倫泰生產廠)主持蘇聯坦克星期, 背景是華倫泰 Mk 2型 - 淨重16噸; 40mm口徑主炮, 乘員3人; 載車為美國麥克EXBX型(6x4), 載重18噸
(上) 麥克EXBX型 (6x4)
(上) 華倫泰Mk 3型 製造廠: 維克斯 產量(所有型號: 1940年5月-1945年8月): 英國製6,855 + 加拿大製1,420 乘員3人 淨重17.2噸 引擎: 油渣(柴油)直列6缸 -130匹 懸挂: 捲圈彈簧及液壓吸震筒 裝甲厚: 8-65mm 呎碼: 長: 5.4公尺 寬: 2.6公尺 高: 2.2公尺 表現 最高車速: 15公里 最遠行程: 90公里 武器 - 主炮: a) 1 x 6磅(57mm)加農炮 (1940) b) 1 x 75mm加農炮 (1944) - 同軸比沙7.92mm機鎗 (=捷克布魯廠*ZB53, 英國三鎗廠購入設計仿造) *捷克布魯廠可說是戰前最佳班用自動武器製造商, 其名產有: - ZB26輕機 (7.92mm): 國軍戰時制式輕機 - ZB30輕機 (7.92mm): 英國鋼炮廠改良/仿造為.303口徑牛角機(白蘭輕機) 評語: 炮塔及車內空間狹小, 乘員怨聲載道
b) 馬提達Mk 2型 (援蘇數量1,084)
製造廠: 窩路堅 產量(1937年12月-1943年9月): 3000 乘員4人 淨重25噸 引擎: 油渣(柴油)直列6缸 - a) AEC - 87匹 x 2 b) 利蘭 - 95匹 x 2 懸挂: 捲圈彈簧及液壓吸震筒 裝甲厚: 14-78mm 呎碼: 長: 5.61公尺 寬: 2.59公尺 高: 2.51公尺 表現 最高車速: 25公里 最遠行程: 250公里 武器 - 主炮: a) 1 x 2磅(40mm MK9)加農炮 b) 1 x 3吋榴彈炮 - 同軸比沙7.92mm機鎗 - 可加1 x 防空牛角機(.303, 彈匣裝彈30發) 評語: 整体表現優良, 靈活快捷; 裝甲堅厚, 可防禦德軍37mm反坦克炮, 促成德軍改進厲害的88mm加農炮為反坦克炮應對
c) 邱吉爾Mk 3/Mk 4型 (援蘇數量301)
(上) 邱吉爾坦克 - 百福水平對卧12缸引擎
(上) 邱吉爾Mk 3型 - 淨重38.6噸; 57mm口徑主炮 製造廠: 獲素 (美國通用英國分廠) 產量: 3000 (1937年12月-1943年9月) 乘員5人 淨重38.5噸 引擎: 汽油, 百福 (獲素商用車品牌)水平對卧12缸 - 350匹@2200rpm 懸挂: 捲圈彈簧及液壓吸震筒 裝甲厚: 16-102mm 呎碼: 長: 7.3公尺 寬: 3公尺 高: 2.8公尺 表現 最高車速: 8-15公里 最遠行程: 90公里 武器 - 主炮: 次第改進 a) 1 x 2磅 (40mm) b) 1 x 6磅 (57mm) c) 1 x 75mm - 2 x 比沙7.92mm機鎗 評語: 長處: 裝甲堅厚, 車体低矮 短處: 速度緩慢, 火力不足
- 美國: M3史超域 (援蘇數量1,676); M3A3李/格蘭 (援蘇數量1,386); M4雪曼 75mm + 76mm (援蘇數量2,007 + 2,095)
(上) M3A1史超域 - 淨重12.3噸; 37mm口徑主炮, 乘員4人
(上) M3A3"李/格 - 淨重26.1噸; 75 + 37mm口徑主炮, 乘員7人 - 美軍謔稱"7兄弟大棺材"
(上) M4A1雪曼 - 淨重30噸; 75mm口徑主炮, 乘員5人
B) 裝甲車: 8,000 (援蘇數量) - 英國: 白蘭/通用輕型運兵車* (援蘇數量: 英國製 + 加拿大製, 2,560)
*= 美製T-16(福特造) - 專門為英軍製造 製造廠: 卡頓-萊特 引擎: 汽油, 英國福特V8缸, 側置气閥, 85匹 呎碼: 淨重3.75噸 裝甲厚: 12mm 長: 3.75公尺 寬: 2.1公尺 高: 1.6公尺 最大渡壕寬度: 1.6公尺 乘員2-5人 武裝 - 1 x 牛角機(.303, 彈匣裝彈30發) - 因火力太弱, 後期+用.303域克斯水龍機, 81mm迫擊炮/0.55反坦克槍, 但效用成疑 表現 最高車速: 50公里 最遠行程: 256公里
(上) 英國牛角機MK4 評語 很難想象世上除了英國人誰還會設計此等混賬危險武器, 分明收買人命 (美軍醒目, 對此車敬謝不敏, 從來不用): - 開頂 + 車身低矮 + 輕度防護 - 可能英國佬貪圖涼快, 命也不要了, 自然連手榴彈/迫擊炮彈也不怕, 遑論其他致命武器攻擊 - 所謂武裝 - 1 x .303 牛角機, 冲鋒時不知有何作用 ? 以此車援蘇分明靠害 - 莫非英國佬有感紅軍飲得伏特加多, 上戰場時醉薰薰映响不好, 於是以此開頂裝甲車相贈, 令紅軍吹風以解宿醉 ?
(上) 白蘭超輕型: 蘇軍 + 國軍戰車團
其實英軍當局最喜歡以士兵安全"校飛", 意圖發揚"一不怕苦, 二不怕死"精神, 不少設備及武器落後過時設計混賬, 實例不勝枚舉: - 一戰至二戰之英軍"鍋蓋"鋼盔: 無遮無掩, 唔知想點!
- 二戰時只有英軍還用左輪為制式裝備 (蘇俄彷製產品旁通) - 不再用文字表達, 請看下車 - 利蘭-尋回犬型3噸6x4軍車, 如此"四面通風有性格好車"當然要與偉大盟友紅軍分享 (下圖) 引擎: 鐵鑄, 汽油, 直列4缸, 5900cc 馬力: 73匹@2120rpm 生產數量 : 6542
- 美國: a) 4 x 4: M3A1斥候車 (援蘇數量3,340):
(上a) M3A1 4 x 4 偵察車 (美國) 製造廠: 威玆 引擎: 鐵鑄, 汽油, 客家佬JXD型, 直列6缸, 側置气閥, 5244cc, 110匹 波箱: 4前1後 制動: 四輪液壓鼓剎 地距: 15.75吋 輪胎 (吋): 8.25 x 20 最低燃料(汽油)辛烷度: 70 標準載油量: 30加侖 電氣: 12伏特 淨重: 8900磅 載重: 2850磅 乘員8人 表現 涉水深: 28吋 最大爬坡度: 60 最大上坡仰角: 37 最大下坡俯角: 35 最高車速: 55英里 平均耗油量: 8.5英里/加侖 裝油量最遠行程: 250英里
基本武裝 (機鎗): 前: 1 x M2HB (0.5吋口徑=12.7mm)
後: 1或2 x M1919A4 (30/06口徑 - 0.3吋=7.62mm)
(上b) M3A1 4 x 4 偵察車 (蘇聯) 短評: 被越野性高的半履帶M3A1光芒掩蓋
b) 半履帶: M3A1 (援蘇數量1,178)
M3A1伸𨒂型號: M5 (援蘇數量420); M17 MGMC (援蘇數量1,000); M15A1 (援蘇數量100); T-48 (援蘇數量650) M3A1 (10/1943 - 9/1945)
(上) M3A1半履帶 製造廠: 威玆, 鑽石T, 柯圖卡 產量: 53,800 (所有M3型號) 引擎: 鐵鑄, 汽油, 威玆160AX型, 直列6缸, 側置气閥, 147匹@3000rpm, 325磅呎@1200rpm 波箱: 史派沙3461型, 恆速4前1後 制動: 前輪液壓鼓剎 懸挂: 1) 前(非獨立): 直置半橢圓疊葉彈簧+吸震筒2) 後(獨立): 捲圈彈簧及液壓吸震筒 地距: 11.2吋 輪胎 (吋): 8.25 x 20 履帶: 每節4吋長12吋寬 x 58 最低燃料(汽油)辛烷度: 70 標準載油量: 60加侖 電氣: 12伏特 總重: 20,500磅 乘員10人 基本武裝 (機鎗): 前: 1 x M2HB (0.5吋口徑=12.7mm) 後: 1 x M1919A4 (30/06 - 0.3吋口徑=7.62mm) 表現 涉水深: 32吋 最大爬坡度: 60 最大越障高: 12吋 最高車速: 45英里 裝油量最遠行程: 200英里
M3A1半履帶伸𨒂型號
(上) M5半履帶 + 吉斯-3型76.2mm野炮 (蘇聯)
(上) M17 MGMC半履帶 + 4連0.5口徑M2HB機鎗 (蘇聯)
(上) M15A1半履帶=M3A1 + 37mm x 2高射炮 + 2 x 0.5口徑M2HB高射機鎗 (蘇聯)
(上) T-48半履帶=M3A1 + MK5型英製6磅炮 (蘇聯)
5) 車輛 - "租借法案"援蘇軍車詳述
6) 火炮 主要型號 (援蘇數量) A) 高射炮 英國: 2磅 (636), 6磅 (96) 美國: 37mm (424); 40mm (5,595); 90mm (270) B) 反坦克炮 美國: 37mm (63); 57mm (400) C) 野炮, 迫擊炮: 2,400
7) 小型武器 重機: 81,000 步鎗, 手鎗, 噴火器, 手榴彈, 地雷: 無數
8) 彈药 炸药: 317,000噸 "土連"(TNT材料): 102,000噸 炮彈: 2千2百萬發 彈壳: 9億9千1百萬個
9) 通訊器材 + 雷達
(上) 紅軍至愛 - 坦克用無線電(英製#19 MK 2): 坦克損毁時坦克兵不惜身命都要把它拆下再用 有線電話: 56,500台 無線電通話機: 245,000台 雷達: 400座
10) 機械電氣器材 工作母機: 22,000台 建築機械: 8,951台 其他(煉油器材, 農用機械, 發電機械, 電氣器材): 無數
11) 金屬 鋼: 1百20萬噸 銅: 217,000噸 鋁: 134,000噸 錫: 48,000噸 鋅: 42,000噸 鎳: 6,500噸
12) 食物及有關物資 食物: 4百50萬噸 牛油: 12,000噸 香煙/煙草: 無數 軍用流動厨房, 烹調用具: 無數
13) 其他物資 軍靴: 5百50萬對 軍服布料: 2千3百萬碼 麻: 93,000噸 橡膠: 103,000噸 其他 (差不多想得到的都有): 药物, 醫療儀器, 攝影器材, 化工原料, 皮具: 馬鞍, 背囊, 帳幕, 行軍床...etc.: 無數
14) "租借法案"援蘇物資運輸途中損失: 7%
結論 "租借法案"援英物資價值 (1940年美元): 300億 "租借法案"援蘇物資價值 (1940年美元): 112億 "租借法案"援華物資價值 (1940年美元): 10億 訖今不少俄人及其以意識形態决定歴史事實的同路人厚顏無恥否認"租借法案"援蘇的重要性, 大言不慚說蘇聯經濟自結自足, 工業實力 比納粹德國雄厚, "租借法案"對打嬴"神聖"衛國戰爭亳無映响. 但事實是:
1) 史太林親口向美國大使艾化維.哈里曼*承認: 蘇聯2/3工業建設都來自美國資金及技術支援 (美國國務院微縮檔案003.1161號 - Johnston Eric/ 6-3044 telegram, June 30, 1944) *艾化維.哈里曼: 美國政經教父 - 在美國兩面手法(黑格爾辯証法)紅白臉演員名單中扮演親蘇角色 哈里曼家族: 鐵路大王, 華爾街鉅子
2) 朱可夫元帥自已承認 - (1965/1966年會晤談話紀錄 - "租借法案"與蘇軍軍事行動 -1941-45"(波里士.V.蘇告諾夫) - 若非有"租借法案"援蘇物資, 蘇軍早 被德軍打敗: - 蘇聯是農業社會, 經濟落後, 工業實力比納粹德國薄弱 - 若非有美製軍車 - 尤其是士刁必架US-6 - 大規模部隊及火炮坦克調動根本無法進行 - 若非有美國優質鋼材, 蘇聯根本造不出大量火炮及坦克* * 就是俄人及其同路人引以為傲的蘇聯坦克廠 - 例如甚麼史太林格勒紅色十月拖拉機廠 - 其機械設備原來都是30年代從歐美引進, 蘇聯根本造不出此等精密機械 - 若非有美國優質彈药原材料, 蘇聯根本造不出大量彈药
朱可夫"鸚鵡前頭不敢言"的是 - 在大清黨(1936-38)中有約4/5紅軍高級將領被偉大同志處決, 極度削弱紅軍戰力, 變相鼓勵希特拉放胆侵 蘇: 級別- 清洗數量/原有數量 元帥 - 3/5 海軍上將 - 8/9 軍級將軍 - 50/57 師級將軍 - 154/186 軍團政委 - 16/16 軍級政委 - 25/28
所以"租借法案"援蘇物資對紅軍二戰勝利幫助極重要: 1) 軍用通訊工具 - 有線電話: 56,500台 - 無線電通話機: 245,000台 防水可靠音效佳不易斷線 - 是紅軍造夢也想不到的, 比蘇聯自產的劣質通訊工具判若雲泥. 自此紅軍指揮調度如臂使手, 作戰效率高度提 升 2) 軍用運輸工具 汽車: 抵埗409,526 (運輸途中損失14,712) 電單車: 抵埗32,200 (運輸途中損失1,870) 輪胎: 2百萬條
(上) 大量援蘇的哈利-大衛臣WLA (750cc)電單車
(上) 嗄斯AA型 (4 x 2)
(上) 吉斯5型 (4 x 2) - 貌寢力弱無越野能力, 竟然夠胆學人拖76.2mm反坦克炮 - 但紅軍有全國老漢為後盾, 自然天不怕, 地不怕 天可憐見, 原來嗄斯AA型 + 吉斯5型 + 𧗠生車型=1932-1945年全部蘇聯生產貨車! 而二者不過是美國小貨車之仿製而已(俄人西方汽車情 意結), 可想而知全驅的軍吉(4x4), 雪彿籣G7100(4x4), 加拿大軍事模式(4x4), 士刁必架US-6(6x6) (軍車篇)對紅軍是何等重要, 而此等扎實 耐用的西方產品在農民為主的紅軍手中仍可正常運作更彰其效, 何故 ? - 蘇聯生產汽油質劣辛烷值低 - 蘇聯人汽車維修質素是何層次相信毋庸多言 - 紅軍迷信西方產品, 以為美製軍車萬能, 長期高額超載(人貨一視同仁, 比美1944年未我國湘桂大潰退時難胞乘車之慘况)或乜炮都夠胆拖, 以 2.5噸士刁必架US-6(6x6)為例, 載重10噸以上 + 拖炮(76.2 - 122mm口徑)是家常便飯 紅軍二戰末期反攻進入德國, 補給線大幅度伸延, 若無大量優質的軍車運載兵員及補給(同時用作輕/中型火炮曳引車) - 主要是士刁必 架US-6及雪彿籣G7100 + 坦克拖頭及重型火炮曳引車 - 鑽石T, 柯圖卡, 麥克等等, 在戰畧上紅軍是不可能打到德國的. 當然俄人及其同路人可以這樣說 - "用XXX思想武裝起來的偉大蘇聯人民無所不能, 我們的吉斯5型 + 嗄斯AA型拖炮雖然"畧為"乏力, 但 我們全國上下一心, 由最高領導人一班老漢帶領全國老漢推車, 不信不把車推到栢林去!"
(上圖) 柯圖卡2.5噸半履帶火炮曳引車 - 韋特160AX型直列6缸汽油引擎 - 此車基本為援蘇而造, 但無美蘇官方紀錄, 故援蘇數量不詳
(上) 美國M5型快速重炮曳引車 - 萬國廠造, 拖重15噸, 極速35哩 - 1944年美國以200輛援蘇, 紅軍久旱逢甘, 用以拖曳152mm榴彈砲, 免除眾老漢苦役, 在東線反攻 大展神威
(上) 美國老漢 - M3A1半履帶 3) 其他 - 大量軍機: 質素及火力都比蘇聯自產的好得多; 俄人吹噓其T-34坦克如何神勇, 其實德軍地面部隊最害怕的是對地攻擊力強大的援蘇美 製戰機 - P-39, P-63, A-20, 並非火力一般的俄製坦克 - 軍火/彈药/金屬: 若非有大量美國軍火/彈药/金屬援蘇, 蘇聯生產不能自足, 反攻從何說起 ? - 修路機械 (7500)輛: 大量美國萬國牌, 百足牌, 艾里士-湛馬斯牌鏟坭機/拖拉機 (亦用作重型火炮曳引車)及有關機械令紅軍修築公路效率 倍增, 戰畧價值非常巨大
(上) 艾里士-湛馬斯HD-10W拖拉機: 援蘇415輛
(上) 1945年6月紅場勝利巡游 - 艾里士-湛馬斯HD-10W曳引B-4型8吋(203mm)榴彈砲
(上) B-4型8吋(203mm)榴彈砲 - 食物/衣物: 若非有大量美國穀物, 俄人如何騰出大量農耕人力以充軍需 ? 若非有大量營養豐富美國食物, 例如大量產生高熱量的牛油及牛肉罐頭, 再加上美國優質軍衣軍靴, 紅軍在冰天雪地中只能狂飲伏特加 取暖, 隨時一醉不起, 請看每年冬季莫斯科街頭凍死醉酒佬數目便知 4) 另有一非常重要的因素間接幫助紅軍東線的勝利 - 德軍為了對付英美戰畧性轟炸以保障本土工廠生產, 用上了: 1) 75%德國空軍飛機 2) 55,000門高射炮 (包括75%的88mm高平通用大炮) - 因英美戰畧性轟炸德國軍備減產如下: 戰鬥機31% 坦克35% 軍車40% - 若以上述對付英美轟炸機的德國軍機及高射砲 + 並無減產的德國軍備移至東線對付紅軍後果又如何 ? 不說1944年東線戰事未知鹿死誰手, 最保守估計今年在紅場巡游的老紅軍至少減員大半, 因為他們早於1944年在東線戰場去了見馬克思
所以可以放胆說, 若無"租借法案"援蘇物資: - 最壞可能(極大可能): 紅軍一早被德軍打敗(1941-42年) - 可能: 紅軍在本土焦土抗戰, 能否打敗德軍是未知數 - 肯定: 紅軍絕對不能反攻進入德國取勝
閒話 (姑妄言之姑聽之) 亦因美國為對蘇聯太慷慨, 不少人對羅斯福總統及"租借法案"有極大怨言及懷疑: - 美"租借法案"援蘇物資官方數據從不公開 (現存資料都是蘇聯及非官方數據) - 法理上所有援蘇物資事後應歸還美國, 實際上除了幾艘破舊艦艇外所有物資都如劉備借荊州 - 1/3援蘇物資違反美國"租借法案"條款: 總之"造化有心而無意", 例如羅頓轟炸機投彈瞄準儀是明令禁運物資, 前期援蘇B-25拆除, 但後 期援蘇B-25則附有; 更有甚者美國陸航明令禁運航空搜索雷達, 但美國海航一於少理, 援蘇大型巡邏水機PBY-6N, PBN-1全部附有 - "租借法案"辦公室負責人夏利.鶴建士1942年6月22日對蘇聯宣稱, "無人可阻止我們跟您分享我們擁有的一切" 因由 (嗱嗱嗱, 陰謀論又上場嘞!): - 羅斯福和邱吉爾同屬世界最大秘密會社(共X會) + 世界最高級秘密會社(英美使X會)會員 - 此等秘密會社對策劃推翻沙俄皇室, 創立蘇聯, 戰前援蘇及幫助納粹上台都有極大關係; 目的就是玩弄兩面手法從中渔利(政經), 生靈塗 炭則非其會議議程 continued at "租借法案"援蘇軍車詳述 |
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